Partager l'article ! Journée jungle - Part II: C'est parti pour l'accrobranche. Les thailandais nous ont fourni des harnais ainsi que le matériel nécessaire à cet ...
Hey
Après avoir tenu ce blog durant une année pour vous faire partager mes périples vécus en Allemagne et en Chine, je remets le couvert!
En effet, avant mon entrée dans la vie dite "active", je vais repartir en Asie du sud est pour deux mois de découvertes. Ce blog n'a aucune ambition si ce n'est celle de vous donner envie de
voyager à votre tour.
Vous êtes prévenu, à vous de prendre vos responsabilités
C'est parti pour l'accrobranche. Les thailandais nous ont fourni des harnais ainsi que le matériel nécessaire à cette activité. Ils nous ont même donné un morceau de bois avec un crochet au bout en nous expliquant que c'était le frein: j'ai cru à une grosse blague.
Voici la fine équipe avant l'expédition. A noter qu'un pauvre taiwanais faisait partie du groupe. Je dis pauvre parce qu'il faut dire que nous parlions tous
français et que nous partagions de bons moments entre nous. Il a dû se sentir un peu exclu même s'il avait l'air d'apprécier les activités.
Quatre thailandais "assuraient" notre sécurité tout au long du parcours. Je m'autorise les guillements car il faut dire qu'ils n'étaient pas vraiment au point et
qu'ils ont grandement contribué à nos frayeurs.
Le parcours était énorme, environ 25 plateformes nous attendaient avec presque qu'exclusivement de la tyrolienne. En plus, les arbres ici sont juste énormes: ils
s'élevaient facilement à plus de dix mètres de haut pour la majorité. Les petits rigolos assurant notre sécurité s'amusaient à nous faire des blagues en sautant sur le cable alors que nous
descendions dessus ou encore en nous lachant à toute vitesse lorsque nous passions d'une plate-forme à l'autre. J'aurais pu trouver cela drôle si ces gentils guignols nous assuraient bien ce qui
ne fut pas le cas.
En effet, normalement nous sommes toujours attachés à la plateforme (ou au cable de la tyrolienne) par l'une des deux lignes reliée à notre baudrier. Sauf que ces
énergumènes détachaient les deux lignes à la fois ce qui implique qu'en cas de chute...valait mieux savoir voler!
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